А также:

ПРОДАЕМ

ПОКУПАЕМ

Деревянные поддоны, европаллеты,
комплектующие

Истории самолетостроения уже почти 100 лет, а началась она с открытия немецкого ученого-физика Альфреда Вильма, который в 1909 году запатентовал и внедрил в производство свое изобретение, а именно сверх прочный алюминиевый сплав состоящий преимущественно из алюминия с добавками меди, марганца и магния. Этот металл стал отправной точкой развития крылатых сплавов.

Сегодня крылатый металл выпускается в широком ассортименте марок, которые применяются для строительства летательных аппаратов используемых в самых разных условиях и для различных целей. В зависимости от нагрузок во время эксплуатации применяются те или иные виды сплавов, от среднепрочных, до высокопрочных используемых для строительства тяжелых бомбардировщиков, истребителей, в процессе создания космических ракет - сплавов применяемых в тяжелых, а порой экстремальных условиях. Данные сплавы при высокой прочности сохраняют пластичность чистого алюминия, тем самым исключая появление трещин во время полетов в максимально тяжелых условиях.

В советское время в научно-исследовательском отделении ГНЦ РФ "ВНИИ авиационных материалов были созданы несколько высокопрочных сплавов, которые использовались при создании одних из самых известных самолетов не только в советском союзе но и в мире. Для получения данных сплавов в алюминий, кроме магния и меди в определенном соотношении был добавлен цинк, это одновременно повысило его прочность, эластичность, антикорозийность и стойкость к разрушению. Вот они:

• В-93
• В-95
• В-96ц3
• В-96ц - особо прочный

Использовались при создании самолетов в конструкторских бюро: Туполева (ТУ), Антонова (АН), Сухого (Миг), при производстве самолетов:

• ТУ-16
• ТУ-96
• ТУ-154
• ТУ-204
• ТУ-334
• АН-22 (Антей), и построенные на его базе "Мрия", "Руслан"
• большинства МИГов
• БЕ-200 (гидросамолет)

и многих других..

Применяются подобные сплавы в самолето и вертолетостроении для изготовления практически всего воздушного судна, от 60 до 90% от общей массы,а именно:

• обшивки различных частей самолета
• фюзеляжа
• крыльев
• лонжеронов
• оперения
• лопастей воздушных винтов
• различных ферм
• закрылков
• элеронов
• стабилизаторов
• килей
• рулей управления

А также расходуются при производстве заклепок, деталей шасси, внутренней отделки и многого другого.

Все авиационные алюминиевые сплавы, в том числе АМц, АМг, Д1-Д19 имеют в своем составе с разной степенью содержания медь, магний, марганец, цинк, железо и даже титан. Поэтому в силу своей засоренности другими металлами в качестве вторсырья принимаются по цене не сортового алюминия. Мы ведем прием самолетного алюминия в любом количестве с вывозом и если необходимо с демонтажом.